随着科学技术的加快速度进行发展，可持续能源的需求持续不断的增加。虽然摩擦纳米发电机（，但在设备正常运行过程中要受到频繁、直接、长期的机械冲击，严重影响设备的耐久性。因此，研究人员开发了基于静电感应原理的非接触式摩擦纳米发电机（NC-TENGs）。NC-TENGs的摩擦层完全避免非间接接触，仅依靠相对运动来发电，从而增强设备的稳定性、延长常规使用的寿命并扩大操作场景，在自供电设备、电子皮肤、人机交互等领域中展现出巨大的潜力。
近日，天津科技大学高萌/张正健团队在《Advanced Functional Materials》期刊上发表题为“Non-Contact Triboelectric Nanogenerator”的综述。该综述系统地综述了NC-TENG从基础理论到实际应用的最新进展。首先介绍了NC-TENG的基本结构和工作原理，然后讨论了器件的结构构造和性能优化方法。此外，还综述了NC-TENG在自动力位置检测系统、非接触人机界面和电能收集等领域的应用。最后，作者展望了NC-TENG面临的重大挑战和潜在机遇。
与接触模式的TENG不同，NC-TENG在没有摩擦效应时仅依靠静电感应来获取不规则的环境机械能，这在某种程度上预示着两种摩擦材料可以在不非间接接触的情况下产生电荷。作者详细论述了NC-TENG依靠静电感应获取电能的原理，并提出了NC-TENG的电子云模型，展示了NC-TENG靠摩擦层间的相对位移将机械能转化为电能的过程。
NC-TENG终端设备能有很大成效避免与摩擦层频繁的机械相互作用所产生的负面影响，且更多样化的结构设计能够优化电输出，提高设备的多场景功能利用率。作者总结了接近-分离结构、转盘结构、弹簧辅助结构和磁辅助结构，并详细描述了每种结构的优缺点。
还讨论了提高电荷保留性能和优化其电学性能的策略，包括调节介电常数、添加电荷捕获中间层和添加电荷捕获中间层。三种策略都可以轻松又有效地降低器件运行过程中产生的静电放电现象，增加NC-TENG的电输出。每一种策略都有独特的属性和潜在的缺点，这一些方法的选择应取决于给定器件的具体实际的要求和约束条件。
NC-TENG从人类日常生活中收集到的能量可以为使用传统电池或不能直接用充电设备的传感器提供方便的供电，然后通过终端设备测量和分析，从周围环境中产生的信号推断出更多有用的信息，以此来实现自动力实时检测周围环境和物体的位置信息、多领域人机交互界面等功能。虽然NC-TENG在智能传感、人机交互等领域得到了广泛的应用，但在提高输出、应用模式、耐用性、稳定性等方面仍具有挑战性，未来可以着重关注输出增强、机械优化、结构最小化和应用集成等方面，进一步推进NC-TENG的研究。随着功能器件和电子设备的发展，NC-TENG作为一种很有前途的技术，可以在各种场合得到普遍和大规模的应用。
研究机构表示，随着中国汽车销量持续增长，和汽车智能系统的发展，汽车制造商对MEMS微传感器的要求也在快速增加。这促使中国传感器制造商扩大研发能力，并与车企加强合作。
市调机构Yole的报告数据显示，预计到2028年，全球MEMS传感器市场的复合年增长率将达到5%，随着无人驾驶和ADAS辅助驾驶的进步，MEMS传感器的渗透率也将保持增长。
业内人士表示，用于环境感知和导航定位的传感器在智能汽车中变得更重要，具体应用包括超声波传感器、毫米波传感器和卫星定位系统等技术。目前，中国汽车MEMS市场仍主要由博世、大陆集团（Continental）、德尔福（Delphi）和森萨塔（Sensata）主导，然而随着需求的一直增长，中国本土传感器公司也获得了市场机遇。
这一领域的中国公司包括明皜、赛微电子、河北美泰电子、上海矽睿科技、美新半导体和士兰微电子。其中，美泰电子一直向比亚迪等供应加速度传感器；赛微电子也宣布，其控股子公司赛莱克斯已为客户完成MEMS微镜小规模试产，客户已签署采购订单。
此外，美泰电子的MEMS惯性传感器和系统已经应用于50多款新能源车，此外该公司还获得了压力传感器芯片订单，安全气囊加速度传感器也进展顺利，目前正在验证。
业内人士强调，汽车智能化不仅依赖传感器，还需要与汽车软件和系统开发商深层次地融合，未来的前进方向也应从单一的产品转向多功能系统集成解决方案。
近日，禾赛科技宣布与一汽集团正式达成定点合作，共同打造全球首个舱内激光雷达智驾方案，红旗品牌下一代旗舰纯电车型将率先采用禾赛车规级超薄远距激光雷达ET25。新车型预计将于2025年上半年量产交付。
在项目合作过程中，一汽集团展现了丰富的技术经验和深厚的研发实力，在舱内激光雷达的空间布置、功能融合、性能优化等方面发挥了及其重要的作用，率先实现了激光雷达置于前挡风玻璃后的舱内集成，打造外观优、性能强、可量产的创新智驾方案。一汽集团预计在10月的创新技术发布会上正式对外发布舱内激光雷达技术，并将揭示更多的技术内核。
近年来，一汽红旗以新战略、新理念、新产品和新技术，为广大购买的人提供不错的驾乘体验。在红旗品牌All in新能源战略部署下，全域推动所有车型的电动化。作为新能源战略推进的一项重要举措，红旗新能源品牌成为了红旗的独立子品牌，计划推出15款新产品，覆盖全部细分市场，满足中国新能源汽车用户差异化的需求。
作为其智驾平台融合感知的核心“黑科技”，ET25是禾赛面向ADAS前装量产市场的首款超薄远距激光雷达，仅有25mm高的机身极度轻薄，可置于挡风玻璃后侧。这种安装方法不仅风阻友好，无惧脏污，同时还能使整体车身设计更加流畅美观。另外，得益于禾赛新新一代性能更强的激光收发模块，在反射率为10%的条件下，ET25 将905nm激光雷达的测距能力提升到250m以上，助力智能汽车在遇到复杂路况时及时判断风险、做出更安全的决策。
截至目前，禾赛激光雷达累计交付量已超过19万台。据国际权威研究机构YoleIntelligence最新报告数据显示，禾赛连续两年蝉联车载激光雷达市占率全球第一，以47%的份额领跑全球车载激光雷达市场。
2023年，禾赛加速拓展ADAS前装量产业务，不仅获得了国内领先汽车厂商的多款车型定点，也与北美和欧洲的知名OEM主机厂就ADAS研发项目达成合作，保持业务快速地增长。截至目前，禾赛已在全世界内获得13家OEM的量产定点。
新机发布，麒麟回归。华为Mate60 Pro的震撼问世以及麒麟芯片的涅槃重生，极大振奋了国人的心。这是华为的胜利，更是我国反制裁和国产替代进程中的重要里程碑。华为是坚持自主研发和技术创新的民族企业代表，实际上，不只是手机芯片，还有非常多赛道、更多行业的本土科技公司也在“创新潮”中持续发力。
以传感器为例，无论是智能手机、汽车、工业自动化还是医疗设施，传感器的应用无处不在。在传感器和仪器仪表赛道，欧美企业一度占据市场垄断地位。多个方面数据显示，传感器市场全球有突出贡献的公司如博世、霍尼韦尔等跨国公司占据约60％的我国国内市场占有率，尤其在高端市场，约80％的传感器芯片依赖海外企业。而这些技术成果在家用商用燃气安全、新能源汽车电池安全等核心领域存在广泛应用，随市场需求量持续扩大，掌握自主核心科技，推出适合市场需求的本土产品，也成为中国企业的核心要务。
一直以来坚持创新驱动，紧盯市场新方向和新需求的汉威科技集团，就在自主研发创新中实现了弯道超车。经过多年持续投入，汉威科技集团构建了全球分布式研发创新体系，打造了传感器、智能仪器仪表、物联网三大技术平台，实现了全产业链自主可控，其年均研发投入占营收比重的7%以上，专业研发人员近千人。强大的科研力量为汉威科技对边世界一流水平研发产品带来了底气。据悉，汉威科技集团于25周年之际，重磅官宣多款创新产品及解决方案，直击国内市场痛点，展现了中国企业的创新力量，具体包括激光家用可燃气体报警器、全无线家用可燃气体报警器、液化气钢瓶机械手联动控制解决方案、半导体场景气体泄漏监测系统解决方案、电池热失控安全检测传感器-ZPH07等，可以大范围的应用于燃气安全、工商业安全、新能源汽车电池安全、智慧环保、智慧医疗等领域的监测预警。
以燃气家用报警器为例，在大规模普及的背景下，政府依法推行安全标准，对相关这类的产品的可靠性、安全性、便捷性提出了更加高的要求，新型材料的应用，智能系统和智能技术的发展，也倒逼相关企业在创新研发上加大力度。依托在传感器领域长期积累的技术优势，汉威科技此次推出的燃气家用报警器系列就体现出了“更精准，更高效，更便捷”的特色。
其中，激光家用可燃气体报警器是国内第一款基于激光原理的高端家用燃气探测器，不仅寿命长，抗干扰，还不惧怕厨房水汽和温湿度变化，响应迅速，检测精准。
全无线家用可燃气体报警器则是基于自研的低功耗红外传感器，它采用无线通讯/无线控阀全无线设计，具有寿命长、精度高、免维护、抗干扰能力强等特点。
和燃气家用报警器领域的众多海外品牌巨头相比，目前在产品矩阵方面，汉威科技已形成了成熟的产品矩阵，产品类型丰富，适合不同家庭使用场景。在此基础上，汉威科技还将有关产品与自主研发的一系列技术平台相结合，形成一体化解决方案，从根源保障家用燃气的使用安全和监测预防到位。与此同时，汉威科技自主掌握了涉及产品的核心技术方案，在技术应用、市场推广以及后续产品升级方面也不会面临“卡脖子”的局面，可以用强大的自主产业链持续高质量服务客户。
根据科技部公布的多个方面数据显示：2022年，我国企业研发投入占全社会研发投入已超过3/4，已有762家企业进入全球企业研发投入2500强。把企业明确为科学技术创新的主体，是建设科技强国的必然要求，华为、汉威科技等科学技术创新企业不仅是我国新产业、新市场的开拓者，更是保证国家企业和产业健康发展的中坚力量。
特别是随工业互联网、人机一体化智能系统、人工智能等战略的实施，各级政府将加速推动智慧城市建设、人机一体化智能系统、智慧医疗发展，这也为传感器市场及公司能够带来了持续不断的发展机遇。要打破海外技术垄断，掌控产业话语权，实现多个重点产业的可持续高质量发展，就必然要充分的发挥本土企业的创新动能。汉威科技同样作为民族企业的科学技术创新代表，也将持续在传感器与仪器仪表赛道深耕细作，用创新成果回馈用户市场，并在科技产业竞争中展现中国企业的实力担当。
据美国《》网站9月22日报道，美国拜登政府22日发布了最终规则，将禁止申请美国联邦资金支持的芯片企业在中国增产和进行科研合作，称这是为保护所谓的美国“国家安全”。
据悉。该规则详细阐述了该法案的两大核心条款：第一项规定是禁止芯片基金受助人十年内在其他相关国家扩大半导体材料生产能力。第二项规定是限制受助人与相关外国实体开展某些联合研究或技术许可活动。
报道表示，最终的限制措施将禁止获得美国联邦资金的企业在美国以外的地方建造芯片工厂。拜登政府称，企业在获得这笔资金后，10年内不得在“受关注的外国”——定义为中国、伊朗、俄罗斯和朝鲜——大幅扩大半导体生产。
该规定还限制获得资金的企业在上述国家开展某些联合研究项目，或向上述国家提供可能引发所谓“国家安全”担忧的技术许可。
据报道，美国商务部说，如果资金接受方违反限制，美国商务部可以收回联邦拨款。
报道称，这一规定的出台正值拜登政府准备发放超过520亿美元的联邦拨款和数百亿美元的税收抵免，以发展美国芯片产业之际。
美国商务部长吉娜·雷蒙多在一项声明中说：“这些护栏将保护我们的国家安全，并帮助美国在未来几十年里保持领先。”
报道指出，芯片行业一直大力游说，反对美国的这些限制措施。芯片制造商在今年提交的意见中表达了它们的担忧，称过度限制措施可能扰乱供应链，并损害其全球竞争力。
【紫光超级智能工厂项目在郑州开工，分期实现 450 万台套智慧计算终端出货量】
9 月 23 日消息，紫光集团今日宣布，近日“2023 紫光智慧计算终端生态大会”开始前，紫光超级智能工厂项目在郑州高新区正式开工。
紫光超级智能工厂项目在郑州开工，分期实现 450 万台套智慧计算终端出货量
据介绍，该工厂作为紫光智慧终端产业园项目核心，将分期逐步实现 450 万台套智慧计算终端出货量，预计年营收 100 亿元。该工厂将实现高速生产、定制化生产、安全生产、自动化仓储物流及零碳智慧园区的构建。
IT之家从官方新闻稿件得知，紫光计算机在三年前落户郑州，2022 年营收较 2020 年增长 391.3%，累计推出了 80 余款产品。紫光计算机董事长、总裁黄辉华也定下“成为国内商用 PC 市场前三”的目标。
紫光超级智能工厂项目在郑州开工，分期实现 450 万台套智慧计算终端出货量
此外，紫光股份于今年 5 月发布《紫光股份有限公司重大资产购买预案》，拟通过全资子公司紫光国际信息技术有限公司以支付现金的方式向 H3C Holdings Limited 购买所持有的新华三集团有限公司 48% 股权，以支付现金的方式向 Izar Holding Co 购买所持有的新华三集团有限公司 1% 股权，合计购买新华三集团有限公司 49% 股权。
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