JDM迷的最爱日本十大著名发动机_车家号_发现车生活_汽车之家

  提到2JZ-GTE，想必大家肯定都很熟悉，有关于它的神线年，第四代Supra搭载着2JZ-GTE双涡轮增压发动机横空出世。但是受当时日本国内的规定，2JZ-GTE日本本土版的上限功率仅为280马力，最大扭矩435N.m。虽然在当时2JZ-GTE受到限制，但它的实力绝不仅仅只有280马力，相信我们大家也经常在网上能够正常的看到那些爆改后上千匹的2JZ-GTE，所以2JZ-GTE的实力深不可测。

  EVO作为许多人的dream car，可谓是可望不可及。EVO的4G63采用行程大于缸径的设计与高强度的铸铁缸体，赋予了它超强的改装潜力。在网上肯定大家常常看到EVO扮猪吃老虎，把超跑给干掉，所以在路上绝对不能挑衅EVO，因为你永远不知道这台EVO到底有多少马力。

  EJ20或许大部分的朋友不怎么熟悉，但看外观肯定一目了然就知道，当年WRC赛场上叱咤风云的斯巴鲁STI就搭载的这台引擎。从量产开始，EJ20直到今天依然还在使用。

  网上常常看到所谓“秒天秒地秒空气”的思域，而真正能够“秒天秒地秒空气”还得是这台搭载着K20A的FD2。本田的代号为K20A引擎，2.0L四缸自然吸气发动机，225匹马力，8500转断油，让你感受什么叫疯狂。

  13BREW这连串的数字加字母，肯定许多人满头问号，但是说到一个词肯定就会恍然大悟，那就是转子。而13BREW便就是著名的马自达RX7转子引擎，头文字D中高桥凉介同款座驾。

  F20C作为本田首个采用小气门夹角的高性能发动机，便搭载在本田S2000上。直列四缸纵置后驱平台，2.0L自然吸气，上限功率250马力，升功率高达125马力，当年当之无愧的升功率之王。

  SR20DET统治了日产2.0排量高性能发动机将近20年时间，SR20DET为直列4缸涡轮增压发动机，上限功率225马力，最大扭矩275N.m。

  本田的B16系列发动机是一个于上世纪八十年代末期推出的直列四缸发动机系列新产品，并且B16系列发动机可是第一台用上VTEC系统的发动机，是当之无愧的VTEC鼻祖。而搭载这台B16B的正是在1997年推出的思域Type-R EK9。

  丰田的A系列发动机有非常多产品，而其中4AGE是名气最大。《头文字D》让AE86成为了神车，也让4AGE成为了神机。在《头文字D》中AE86报废以后，拓海他老爸为其台TRD生产的赛车引擎4AGE-U。