企业家风采② 台州恒投工贸有限公司总经理陈荣熙：蛇蟠水道“拓荒人”

  原标题：企业家风采② 台州恒投工贸有限公司总经理陈荣熙：蛇蟠水道“拓荒人”

  时代铸就企业家，企业家建功新时代。乘着优化营商环境的东风，三门企业家扎根三门，锐意进取，与三门同呼吸、同成长，书写了新时代奋斗者的励志故事。我们特推出《企业家风采》系列宣传报道，全面展示全县企业家坚守实业、干事创业风采。今天推出访谈人物：台州恒投工贸有限公司总经理陈荣熙。

  三门地处中国黄金海岸线中段的三门湾畔，是台州“北融”宁波都市圈的门户和桥头堡。1916年，孙中山先生在视察三门湾时，称健跳港为“实业之要港”并写入《建国方略》。

  蛇蟠水道与健跳港一衣带水，多年来因为荒芜而不为人知，如今却因为一座5000吨级的恒投工贸建材码头而声名鹊起。水道上船来船往，抛锚停泊，系缆靠岸，船上的建材被有序装卸输送，这繁忙景象让整条航道都随之生动。这种巨变的背后究竟有怎样鲜为人知的故事呢？这不禁让人对蛇蟠水道的“拓荒人”——陈荣熙产生了好奇。

  进入21世纪以来，台州经济发展迅猛，城市建设速度加快，对建材的需求量飞速增加，北方渤海湾区域建材性能好价格低，但陆运成本大，如果通过海运直接运到台州肯定会降低成本。

  台州恒投工贸有限公司总经理陈荣熙和记者说，他们公司到台州各地的港口都去考察过，虽然玉环大麦屿水深条件好，但靠近温州乐清湾，辐射范围小，而三门处于浙江的中心位置，是金华、衢州、义乌等内陆城市的理想内陆港口。做生意就要善于看见其他人看不到的东西。健跳港往北，距离宁波舟山核心港区84海里；往南，距离台州头门港25海里、海门港区46海里，能带来集聚效应。

  抱着这样的想法，陈荣熙和同事一起租来一条小船用最原始的方法在健跳港测量水深，发现这里水深在最低潮时也有7米至9米，高低潮落差有5米至6米。另外，健跳港的避风条件好，全年可作业时间长达340天，综合分析后，该企业决定把码头建在这里。

  创业之初，陈荣熙身边的亲朋好友并没有看好这一个项目。原来，三门的水泥销量不高，在码头做工多年的工人甚至表示，健跳港最多只能靠泊5000吨的船，想停靠3万吨的船就是天方夜谭，在这里投资，钱等于白扔。

  尽管反对的声音不断，但陈荣熙从未想过放弃。2015年，该公司收购了健跳永丰塘外的废旧船厂，2018年码头建设动工，批下来5000吨的码头，水工结构按5万吨级标准建设。

  刚开始填海时，一车车塘渣填下去，第二天就冲走了，然后再继续一车车地倾倒。陈荣熙顶着巨大的压力，在蛇蟠水道上上演着一场现代版的“精卫填海”。

  毅力和决心终于得到了回报。2019年正月初三，三门第一艘3万吨船靠泊，开启了三门港口开发的序幕；2019年9月，海转地项目获批，投资5亿元的码头、30万吨的水泥中转库正式投入到正常的使用中；之后产业链延伸至港口岸机械设备制造，“恒投”的发展吸引了众多目光。

  码头原本只能靠泊5000吨级，先天不足后天来补，“恒投”出资将码头到公共航道的2公里航线进行疏浚，靠泊能力提升至1.8万吨。据了解，台州恒投工贸有限公司还把1.8万吨比和5千吨比之间的价格上的优势让利给了运输公司，以此迅速扩大了销售半径，现已经辐射到宁波、丽水、金华等地。2022年实现货物吞吐量 447万吨，占健跳港区全年货物吞吐48.1%，今年1月至6月，吞吐量同比增长约16%。

  “随着三门加快现代化新港城建设，我们‘恒投’人有信心继续投资，二期再投3亿元打造3.5万吨级码头，未来健跳港区还会建9座万吨级码头，以港口为中心形成市场，必将带动批发业、制造业等产业回归。三门，未来可期。”陈荣熙说。

  “恒投”成功了，但前进的脚步从未停止，陈荣熙又将目光投向了更远处。不仅升级码头，可常规靠泊1.8万吨货轮，还一举打破了蛇蟠水道通舶能力仅为5000吨级的固有思维，推动健跳港区规划从5000吨级靠泊能力直接提升至3.5万吨级，大幅度提升了该区块货物吞吐能力。随着二期码头的投入、口岸的开放以及“恒投”产业链不断延伸，“恒投”的成长充满了希望。

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